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泥头车频繁违规,多部门联合执法,共建文明城市

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鼎洲科技 2020-01-14 16:56 抢发第一评

近年来,随着城镇化进程的加快,对城市管理提出了严峻挑战,尤其是道路上运输建筑垃圾的泥头车。该车又称渣土车、拉土车、垃圾自卸车等,是城市发展中必不可少的运输工具。但其频繁违规问题,又成了城市管理的一大难题。传统的路面执法机制已不能满足当前的形势,在新挑战面前,管理部门必须多部门通力合作,并联合协会、社会群众共同监督管理,才是以破解泥头车频繁违规之困局。

(一)充分发挥行业协会和其他社会组织在泥头车整冶方面的作用,使渣运输行业从过去的混乱无序逐步走向行业管理、依法维权、安全快速、机制健全方向。泥头车行业协会的成立对于今后泥头车整冶意义重大。但是,使行业协会发挥作用,应注意以下几点:第一,确保行业协会的独立性,避免行业协会成为市政局下属单位;第二,加强行业协会与其他有关组织协商,制定政策和实施监督,促进行业协会民主建设,实现行业协会民主化。

(二)推进地方立法,实行工程渣土运输特许经营管理制度。现下,在工程渣土运输领域,我国一些城市也引入了特许经营管理制度。实行特许经营管理制度,提升了运输行业准入门槛,促进了行业整合,有力促进了运输行业“规模化、集约化”经营。借鉴这些城市的经验,以地方立法的形式,在本地工程渣土运输中明确这一制度,可以对合格企业实施特许经营管理。在实施特许经营管理制度过程中,职能部门应充分发挥市场竞争作用,加强对特许经营管理企业的管制。

(三)加强职能部门间横向联系与合作,共同治理泥头车违规行为。一是在市内给予区级管理部门更多自主性,各区职能部门根据需要自主合作、合作,形成共同治理的态势。第二,加强城市之间的联系与合作,可以考虑与邻城建立合作关系,必要时可以采取联合整冶。

(四)利用卫星定位、智能物联、大数据分析、云计算和ai人工智能等技术建立一套完整的泥头车违规操作识别和处理的业务流程,对泥头车运营进行全链条闭合式监管。通过数据管理平台、移动执法APP等监管工具,实时获取泥头车违规数据,实现多部门联合执法,提高泥头车违规行为查处效率。

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